Регулировка клапанов шевроле круз
Проверка и регулировка тепловых зазоров в приводе клапанов F18D Chevrolet Cruze
Инструменты:
- Вороток под торцевую насадку 3/4″
- Насадка на вороток E-14
- Насадка на вороток E-10
- Насадка на вороток E-18
- Насадка на вороток 8 мм
- Насадка на вороток 13 мм
- Насадка на вороток 10 мм
- Насадка на вороток 14 мм
- Насадка на вороток 15 мм
- Насадка на вороток 17 мм
- Шестигранный ключ 6 мм
- Гаечный ключ рожковый 24 мм
- Ключ с наконечником Torx (звездочка) Т50 (при необходимости)
- Динамометрический ключ
- Насадка на вороток двенадцатигранная 19 мм
- Отвертка плоская средняя
- Монтажная лопатка (при необходимости)
- Сверло (5.5 мм)
- Домкрат винтовой
- Упор (башмак) противооткатный
- Приспособление для фиксации шкивов (при необходимости)
- Микрометр
- Щуп плоский
- Шарошка
- Сверловой станок
- Наждачный камень
Детали и расходники:
- Брусок
- Металлическая пластина (уголок)
- Уайт-спирит
- Ветошь
- Герметик
- Прокладка головки блока цилиндров (при необходимости) (96353002)
- Толкатель клапанов (при необходимости) (96376400)
- Моторное масло
Примечание:
В этой статье показана регулировка клапанов Шевроле Круз.
Проверку тепловых зазоров в приводе клапанов выполняем в соответствии с регламентом технического обслуживания через 90 тыс. км пробега, а также при возникновении характерного «цокающего» звука в зоне крышки головки блока цилиндров. Операции выполняем на холодном двигателе, при температуре охлаждающей жидкости 20±5 °С.
1. Открутите ключом на 10 мм два болта и две гайки крепления декоративной крышки двигателя.
2. Потяните и снимите декоративную крышку двигателя.
Декоративная крышка двигателя Шевроле Круз.
3. Снимите крышку головки блока цилиндров.
Снятая крышка головки блока цилиндров.
4. Установите поршень первого цилиндра в положение ВМТ. При нахождении поршня 1-го цилиндра в положение ВМТ такта сжатия метки распределительных валах и метки на коленчатом валу должны находится друг напротив друга.
Метки на распредвалах.
Метки на коленчатом валу.
Примечание:
Поскольку коленчатый вал неудобно проворачивать за болт крепления к нему шкива, можно сделать это следующими способами:
1. включите любую передачу (лучше всего четвертую) и медленно прокатите автомобиль до совмещения меток;
2. включите любую передачу и вывесьте домкратом одно из передних колес. Затем проворачивайте вывешенное колесо до совмещения меток.
Если стоит автоматическая коробка КПП, то проворачивать двигатель можно за шкив насоса гидроусилителя (без особых усилий).
5. В этом положении валов набором щупов проверьте зазор между клапанами Шевроле. Запишите полученные значения.
Измерьте зазоры Шевроле Круз.
Примечание:
Аналогично проверьте зазоры во всех клапанах вращая распредвал.
Номинальные зазоры: 0.25 мм (впуск) и 0.3 мм (выпуск), на холодном двигателе. Допуск на зазоры для всех клапанов составляет ±0,05 мм.
6. Если нужно отрегулировать клапаны, то снимите корпус воздушного фильтра.
Корпус воздушного фильтра Шевроле Круз.
7. Снимите ремень ГРМ Шевроле Круз 1.8, как описано в этой статье.
8. Удерживая ключом на 24 от проворачивания распределительный вал выпускных клапанов, выверните болт крепления шестерни к распределительному валу и снимите шестерню.
Места где можно удерживать от проворачивания распределительный вал.
Снятая шестерня распредвала Шевроле.
Примечание:
Аналогично снимите вторую шестерню.
9. Открутите ключом на 17 постели распредвала и снимите распредвал.
Выпускной распредвал Шевроле Круз.
Примечание:
У второго распредвала крепление аналогично.
10. Снимите толкатели клапанов.
Примечание:
На толкателях внутри выбиты цифры типа: 38 F1119 74, 41 F1111 74, производитель INA: 38 или 41 — это размер толкателя в сотых долях миллиметра, если измерять микрометром то получатся размеры соответственно 3,38мм и 3,41 мм. F1111 и F1119 это и есть допуски размерности. Например толкатель с обозначением 38 имеет допуски 3,372 — 3,388. Грубо говоря толкатель с размером 3,38 перекрывает эти размеры, потому как делать толкатель с разницей в 0,01 мм не имеет смысла, ввиду того что допуски для регулировки имеют вид как +/- 0,04. Так с помощью этих маркировок и щупа вы можете самостоятельно отрегулировать клапана.
11. Микрометром измерьте каждый стаканчик и запишите полученный результат в таблицу.
Примечание:
После того как составили таблицу, высчитайте размер, который необходимо снять, чтобы получить нужный зазор.
Регулировка зазора в приводе клапана выполняется путем замены толкателя клапана на новый, толщину которого нужно рассчитать по формуле: S=A+B-C, где S – толщина нового толкателя, мм; А – толщина старого толкателя, мм; В – измеренный зазор, мм; С – номинальный зазор, мм.
12. Снимите нужную толщину обычной шарошкой на сверлильном станке с внутреннего пятачка стакана.
Примечание:
Делайте эту процедуру не спеша и аккуратно, измеряйте микрометром, периодически поправляйте торчик шарошки об наждачный камень.
Так выглядят стаканы изнутри, слева — обработанный, справа — нет.
13. После снятия необходимого размера со дна стаканов, устанавливаем на место, от руки закрутите пару бугелей, пару раз полностью проверните распредвал и проверьте полученные зазоры.
14. Если зазоры в норме, смажьте моторным масло все бугеля и установите их на место.
Предупреждение:
Не перетяните болты на бугелях иначе вы зажмете коленчатый вал.
Расположение болтов на бугелях.
15. Обезжирьте главный бугель подачи масла в систему ГРМ и аккуратном нанесите на него герметик.
16. При необходимости замените прокладку крышки головки блока цилиндров.
Прокладка крышки ГБЦ Шевроле.
Примечание:
Удалите старую прокладку и удалите остатки старой прокладки. Обезжирьте места установки прокладки, нанесите немного герметика и установите прокладку.
17. Установите все снятые детали в порядке, обратном снятию.
В статье не хватает:
- Фото инструмента
- Фото деталей и расходников
Регулировка клапанов шевроле круз
Эквивалентные местные инструменты см. Специальный инструмент .
Процедура демонтажа
- Снять регулятор распределительного вала. См. Снятие регулятора исполнительного устройства регулировки положения распределительного вала .
- Снять заднюю крышку приводного ремня газораспределительного механизма. См. Замена задней крышки ремня привода газораспределительного механизма .
- Снять датчик положения распределительного вала выпускных клапанов. См. Замена датчика положения распределительного вала .
- Снять датчик положения распределительного вала впускных клапанов. См. Замена датчика положения распределительного вала .
- Снять стопорный инструмент EN-6628-A.
Процедура регулировки
- Проверьте 2 клапанный зазор, цилиндр впускного клапана 1.
1.1. | Поверните впускной распредвал в направлении вращения двигателя за шестиугольник распредвала, чтобы кулачки цилиндра 1 находились в проверочном положении. |
1.2. | Установить щуп EN-6361 и проверить зазор клапана. |
Проверьте 2 клапанный зазор, цилиндр впускного клапана 3.
2.1. | Поверните впускной распредвал в направлении вращения двигателя за шестиугольник распредвала, чтобы кулачки цилиндра 3 находились в проверочном положении. |
2.2. | Установить щуп EN-6361 и проверить зазор клапана. |
Проверьте 2 клапанный зазор, цилиндр впускного клапана 4.
3.1. | Поверните впускной распредвал в направлении вращения двигателя за шестиугольник распредвала, чтобы кулачки цилиндра 4 находились в проверочном положении. |
3.2. | Установить щуп EN-6361 и проверить зазор клапана. |
Проверьте 2 клапанный зазор, цилиндр впускного клапана 2.
4.1. | Поверните впускной распредвал в направлении вращения двигателя за шестиугольник распредвала, чтобы кулачки цилиндра 2 находились в проверочном положении. |
4.2. | Установить щуп EN-6361 и проверить зазор клапана. |
Проверьте 2 клапанный зазор, цилиндр выпускного клапана 4.
5.1. | Поверните выпускной распредвал в направлении вращения двигателя за шестиугольник распредвала, чтобы кулачки цилиндра 4 находились в проверочном положении. |
5.2. | Установить щуп EN-6361 и проверить зазор клапана. |
Проверьте 2 клапанный зазор, цилиндр выпускного клапана 2.
6.1. | Поверните выпускной распредвал в направлении вращения двигателя за шестиугольник распредвала, чтобы кулачки цилиндра 2 находились в проверочном положении. |
6.2. | Установить щуп EN-6361 и проверить зазор клапана. |
Проверьте 2 клапанный зазор, цилиндр выпускного клапана 1.
7.1. | Поверните выпускной распредвал в направлении вращения двигателя за шестиугольник распредвала, чтобы кулачки цилиндра 1 находились в проверочном положении. |
7.2. | Установить щуп EN-6361 и проверить зазор клапана. |
Проверьте 2 клапанный зазор, цилиндр выпускного клапана 3.
8.1. | Поверните выпускной распредвал в направлении вращения двигателя за шестиугольную шестерню распредвала, чтобы кулачки цилиндра 3 находились в проверочном положении. |
8.2. | Установить щуп EN-6361 и проверить зазор клапана. |
Примечание: Следите за последовательностью снятия цилиндров 1-4.
Примечание: Пометьте крышки подшипника выпускного распредвала перед удалением.
Примечание: Пометьте крышки подшипника впускного распредвала перед удалением.
21.1. | Измерение толкателя манжеты, установленного на 3,12 мм (0,123 дюймов), идентификационный номер 12. |
21.2. | Измеренное значение между кулачками и толкателями манжеты +0,31 мм (0,012 дюйма) = 3,43 мм (0,135 дюйма). |
21.3. | Необходимое значение, зазор выпускных клапанов — 0,25 мм (0,010 дюйма). |
Примечание: Идентификационный номер, стрелка, находится на внутренней части толкателя клапана. |
21.4. | Измерение нового толкателя манжеты = 3,18 мм (0,125 дюймов), идентификационный номер 18. |
21.5. | Используйте толкатель клапана с этим размером или с тем, который является ближайшим к нему. |
Процедура установки
Примечание: Соблюдать метки для совмещения.
Примечание: Нанести на поверхности скольжения СВЕЖЕЕ моторное масло.