1 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Шевроле нива плавают обороты

Почему на Ниве Шевроле возникают повышенные обороты холостого хода на прогретом двигателе

Все автолюбители порой сталкиваются с такой проблемой, как повышенные обороты холостого хода. Но, к сожалению, новичку требуется значительное время, чтобы найти и устранить данную проблему без визита в специализированный автосервис. Для этого понадобиться детальное руководство, в котором будут конкретно описаны все необходимые действия.

Основные причины

При запуске двигатель может набирать более высокие обороты для ускоренного прогрева. Особенно часто это проявляется в зимний период. Но через некоторое время, после достижения минимальной рабочей температуры срабатывает электронный блок управления, который снижает обороты двигателя до нормального значения. Если этого не происходит, то необходимо срочно заняться поиском причин, вызывающих данную проблему.

Повышенные обороты свидетельствуют об более интенсивной работе двигателя, что может привести к самым разнообразным последствиям. При длительной эксплуатации может значительно повышаться температура двигателя, что приведет к тепловому удару. Это послужит причиной в работе блока цилиндров. К тому же большинство узлов получит сильную выработку из-за нестабильной работы двигателя и как следствие ускоренный износ. Все это повлияет на ресурс работы двигателя.

Поэтому необходимо сразу разобраться, какая причина вызвала повышение оборотов. Их несколько:

  • датчик работы холостого хода
  • датчик дроссельной заслонки
  • проблемы с регулировкой угла в дроссельной заслонке
  • выход из строя датчика температуры двигателя
  • попадание воздуха через поврежденный впускной коллектор
  • проблемы с электронным блоком управления

Способы решения проблем

Диагностика данной проблемы требует некоторых знаний, поскольку в процессе может быть нанесен непоправимый вред двигателю. Поэтому необходимо внимательно ознакомиться с инструкцией по экслуатации данного авто. Так же важно помнить, что на авто Шевроле Нива устанавливаются бензиновые двигатели инжекторного типа, поэтому повышенные обороты холостого хода на прогретом двигателе вызваны скорее всего электронными компонентами авто.

Проверка датчика холостого хода

Для этого двигатель прогревается до рабочей температуры. Затем только производиться проверка датчика при помощи мультиметра. При неисправности необходимо заменить его на новый.

Датчик положения дроссельной заслонки

Этот компонент отвечает за количество воздушной смеси, попадающего в камеру сгорания двигателя. Если датчик настроен неправильно, то перенасыщенное воздухом топливо будет сильнее детонировать, быстрее раскручивая двигатель и повышая обороты. Проверка датчика так же производиться при помощи мультиметра.

Проблемы с ходом дроссельной заслонки.

Эти проблемы аналогичны с выходом из строя датчика дроссельной заслонки и приводят к таким же последствиям. Только основная проблема здесь не электронная – а загрязнение самой заслонки попадающими из картера парами масел, остатками продуктов горения или вследствие редкой смены воздушного фильтра. При наличии следов загрязнения необходимо почистить заслонку. Для этого нужно полностью снять узел дросселя и либо заменить его при наличии повреждений или почистить с использованием специальных средств. Важно помнить, что после очистки может быть неправильно выставлен угол дроссельной заслонки, вследствие так называемого «эффекта памяти» в ЭБУ. В этом случае на некоторых моделях будет необходимо проведение дополнительной компьютерной диагностики.

Датчик температуры двигателя.

Этот компонент наиболее часто выходит из строя, поскольку постоянно подвергается сильному воздействию высоких температур. Поэтому в некоторых случаях лучше начать поиск проблем с него. Проверяется он так же, при помощи мультиметра. После замены может потребоваться чистка от ошибок ЭБУ.

Повреждение впускного коллектора.

Может выйти из строя и сам коллектор, если автомобиль имеет достаточно большой ресурс. Но чаще выходит из строя прокладка. При этом происходит подсос лишнего воздуха. Для устранения проблемы необходимо демонтировать эту деталь, а так же узлы, на которых расположены элементы впрыска. Перед установкой прокладки необходимо тщательно отшлифовать поверхность коллектора и очистить его от следов старой прокладки. Но важно помнить, что возникновение данной проблемы сопровождается не только повышенными оборотами на холостом ходу. Повреждение прокладки приводит к тому, что усложняется запуск двигателя, плавают обороты во время движения.

Как видно из практики, существует очень большое количество проблем, которые могут вызвать повышенные обороты холостого хода на прогретом двигателе. Поэтому если есть сомнения, что самостоятельный ремонт не принесет желаемого результата лучше доверить автомобиль специалистам, которые при помощи профессионального оборудования смогут быстрее выявить дефект и устранить его.

Сообщества › Chevrolet Niva › Блог › Плавают обороты.

Друзья, столкнулся с такой проблемкой. Возникло вечером, буквально час назад. Утром было всё хорошо.
На первый взгляд тут и думать нечего — датчик холостого хода, но я его менял в августе! Может у кого была похожая проблема, может вы мне подскажите пути решения.
Видео прилагается, звук можно выключить, видео почему то получилось с шумом.

Смотрите также

Комментарии 21

Чем все закончилось?

Честно — ничем. на следующий день завожу — нормально, обороты держит стабильно, и по сей день катаюсь без проблем, тьфу, тьфу. Надеюсь до весны докатаюсь, там уже буду менять по полной и всё делать.

Было ровно тоже самое ! Поменял датчик ХХ и датчик регулятора дроссельной заслонки ( по совету диагноста, он кстати еще добавил что их желательно менять всегда в паре ! что я и сделал !) и все снова заработало как надо ! без всякой диагностики ) кстати он диагноз поставил просто на основе моих слов . Я к тому что если «доктор» нормальный то и диагностику иногда делать не обязательно, лишняя трата денег.

Читать еще:  Как открыть капот ниссан альмера

у сына на Приоре тоже плавают обороты, но там стоит электронный газ. на шниве просто трос…

если менял датчики на новые это не значит решить проблему.дело в том что датчики живут у кого час у кого 15 минут надо выбрать хороший у меня была такая херня только прыгало от 840 до 1500.

а у меня прыгают от 600 до 900. И когда 600 оборотов кажет, то такое ощущение что машина пытается заглохнуть.

в основном проблемы шнив по двиглу это дмрв датчик дросс заслонки насос форсунки все больше там не ломаентся ни че а форсы у меня еще родные bosh так как засорялись раза два с момента покупки 2004 и по сей день гоняют p/s форсунки моются не смотря на то что диагност говорит их не отмыть ультро звуком на сутки ставили первый раз мои и как новые стали а в сервисах они пол часика погоняли и говорят вот надо новые брать за 5000р и берем хотя они моются ))))) ток не за пол часа как говорит мой оч хорошо знакомый диагност было б че отмывать а там хоть на сутки их под ультра звук и будут как новые и по стенду главное отсмотреть как они набирают колбы и распыляют)))))

да лучше к диагносту нормальному если такой есть слава богу у меня есть))))) отдал эти 1000р за работу и без заморочек хотя если следовать элиментарным правилам то походы к нему можно сократить в два а то и в три раза если смотреть за фильтрами свечами маслом и грязью под капотом )))))

Тут на многое можно грешить, у меня подобное было. Я почти все поменял что можно, кончилось все диагностом, мой БК никаких ошибок не выдал. В результате датчик абсорбера виной всему. Он постоянно должен щелкать. Со временем сказали, угольная пыль из абсорбера его клинит. А мой просто развалился. А в сильные морозы за -30 у меня частенько прихватывает заслонку, постою на холостых чуть погазую проходит, а то заслонка просто тупо на возвращается сама на место. Удачи . PS/ не подумайте, что у меня в дросселе картошку можно сажать. Все достойно.

всего навсего надо почистить дроссельную заслонку… у меня такое тоже было, почистил — всё рпошло, а советовлаи и датчики менять и даже перепрошивать систему. а оказалось 20 минут работы))

У меня тоже такая проблема наступила. Когда ударили морозы. Когда как то нормальна то так же.

Была оч похожая фигня. Пришлось прочистить инжектор, по совету мастеров что смотрели машину. Проблема ушла и по сейдень все ОК.

На первый взгляд,
Такая же недавно ситуация была. С начала поменял РХХ, потом как оказалась причиной был умерший датчик дроссельной заслонки!
Но соглашусь с предыдущим комментом — скатайся к толковому диагносту, на наши машины это не очень дорогое удовольствие.

Через пару дней прокачусь. Отпишусь что да как.
Спасибо)

Шевроле нива плавают обороты

Плавают обороты шевроле нива

Холостой ход на Ниве Шевроле

Первоначально постараемся понять, что означает холостой ход двигателя – это частота вращения двигателя при отпущенной педали газа. От этого значения зависит эффективность отдачи двигателя и его подсистем.
При остутствии проблем, то работа двигателя в данном режиме ровная, обороты соответствуют техрегламенту автомобиля. Но иногда холостой ход начинает сбоить, как говорят «плавать». То есть обороты двигателя на холостом ходу, то увеличиваются самостоятельно, то падают практически до нуля и иногда автомобиль глохнет. По словам специалистов, данной болезнью страдают практически все инжекторные автомобили. Для его предотвращения достаточно проводить своевременное техобслуживание автомобиля.

Причин плавающего хода несколько. Это может быть неисправность системы зажигания или в топливной системе. А может просто перестал работать один из датчиков автомобиля. Также на работу холостого хода может влиять и загрязненный тракт подачи воздуха в двигатель. Либо отсутствует контакт между проводами или же пропала масса. В таком случае поможет только внеплановая замена деталей, не пригодных в дальнейшей эксплуатации.

Но можно вовсе не допустить до этой неисправности свой автомобиль. По советам регулярные профилактические работы по обслуживанию автомобилей полностью предотвращают проблему с плавающим холостым ходом Шевроле Нива. Для этого достаточно примерно каждые 13 000-15 000 километров проводить следующие работы. Замена свечей, всех фильтров. Провести проверку работоспособности вентиляционной системы картера автомобиля. Необходимо также провести диагностические работы по проверке регулятора холостого хода и при необходимости очистить его от грязи. И в заключении необходимо измерить рабочее давление в топливной системе. Так, при своевременном контроле, то проблем связанных с работой автомобиля у вас никогда не возникнет. Важно лишь помнить, что у любого узла есть свой ресурс, со временем себя исчерпывающий. Но лучше не дожидаться окончания ресурса детали, а заменить его несколько ранее окончания срока работоспособности. И в никоем случае не допускать эксплуатации автомобиля с выработавшим свой ресурс деталью.

Читать еще:  Панель на ваз 2107

И что хорошо, все эти работы можно проводить в гараже собственноручно. У некоторых моделей Нивы Шевроле может иногда при переключении передач происходить зависание оборотов на холостом. Так, при включении нейтралки обороты не опускаются ниже 1200. Ошибку необходимо искать в программном обеспечении бортового компьютера автомобиля. А помочь может только ее перепрошивка в специализированном сервисе.

Chevrolet Niva Niagara ›
Бортжурнал ›
Плавают обороты

Собственно говоря, проблема в следующем: на прогретом до рабочей температуры двигателе периодически начинают повышаться обороты ХХ (обычно до 1900-2000 об/мин). Повисев секунд 30 обороты вроде бы приходят в норму и опускаются до 950 об/мин, но ненадолго, через некоторое время ситуация повторяется. Также при переключении передач во время движения обороты падают не сразу, а через 2-3 секунды, и падают очень медленно. Более того, если просто отпустить педаль акселератора и выжать сцепление обороты возрастают где-то на 200 об/мин. С этой проблемой я мучаюсь с самого момента покупки и пока результата нет. Начитавшись форумов стало ясно, что такая проблема возникает довольно часто в разных вариантах на Шеви Нивах. Сегодня почистил дроссельный узел, проверил ДПДЗ, промыл РХХ — результат нулевой.

Единственное, что удалось найти — это подсос воздуха через клапан продувки адсорбера. Подсос воздуха устранен, клапан в рабочем состоянии, проблема осталась.

По какой-то причине таких клапанов установлено аж целых два. Один из них закреплен на ресивере, а второй висит на проводах в районе правой фары. Куда и как он должен подключаться — загадка.

Собственно говоря, если кто-то сталкивался с такими проблемами, поделитесь опытом

Основные причины

При запуске двигатель может набирать более высокие обороты для ускоренного прогрева. Особенно часто это проявляется в зимний период. Но через некоторое время, после достижения минимальной рабочей температуры срабатывает электронный блок управления, который снижает обороты двигателя до нормального значения. Если этого не происходит, то необходимо срочно заняться поиском причин, вызывающих данную проблему.

Повышенные обороты свидетельствуют об более интенсивной работе двигателя, что может привести к самым разнообразным последствиям. При длительной эксплуатации может значительно повышаться температура двигателя, что приведет к тепловому удару. Это послужит причиной в работе блока цилиндров. К тому же большинство узлов получит сильную выработку из-за нестабильной работы двигателя и как следствие ускоренный износ. Все это повлияет на ресурс работы двигателя.

Поэтому необходимо сразу разобраться, какая причина вызвала повышение оборотов. Их несколько:

  • датчик работы холостого хода
  • датчик дроссельной заслонки
  • проблемы с регулировкой угла в дроссельной заслонке
  • выход из строя датчика температуры двигателя
  • попадание воздуха через поврежденный впускной коллектор
  • проблемы с электронным блоком управления

Повреждение впускного коллектора.

Может выйти из строя и сам коллектор, если автомобиль имеет достаточно большой ресурс. Но чаще выходит из строя прокладка. При этом происходит подсос лишнего воздуха. Для устранения проблемы необходимо демонтировать эту деталь, а так же узлы, на которых расположены элементы впрыска. Перед установкой прокладки необходимо тщательно отшлифовать поверхность коллектора и очистить его от следов старой прокладки. Но важно помнить, что возникновение данной проблемы сопровождается не только повышенными оборотами на холостом ходу. Повреждение прокладки приводит к тому, что усложняется запуск двигателя, плавают обороты во время движения.

Как видно из практики, существует очень большое количество проблем, которые могут вызвать повышенные обороты холостого хода на прогретом двигателе. Поэтому если есть сомнения, что самостоятельный ремонт не принесет желаемого результата лучше доверить автомобиль специалистам, которые при помощи профессионального оборудования смогут быстрее выявить дефект и устранить его.

«Плавающие» обороты [Архив] — Архангельский клуб владельцев и любителей автомобиля Шевроле Нива


Мотор надо капиталить избыток картерных газов прямой путь на переборку.

Нестабильный холостой ход niva chevrolet


Заглушил подачу на дроссель картерные газы идущие на рхх и вроде все нормализовалось.

Вылечилось заменой дпдз, проехал км примерно, за это время обороты ни разу не скакнули. На…

Чтобы вы не попались на китайскую подделку, мы публикуем тут ссылку на официальный сайт Автосканера.

Покатался 10 км по городу вроде проблема ушла. Похоже, что она перекрывала подачу смеси в цилиндры. Это может быть неисправность системы зажигания или в топливной системе.

Этот компонент наиболее часто выходит из строя, поскольку постоянно подвергается сильному воздействию высоких температур. Поэтому в некоторых случаях лучше начать поиск проблем с него.

Читать еще:  Фольксваген поло как открыть капот

Проверяется он так же, при помощи мультиметра. После замены может потребоваться чистка от ошибок ЭБУ. Может выйти из строя и сам коллектор, если автомобиль имеет достаточно большой ресурс. Но чаще выходит из строя прокладка.

При этом происходит подсос лишнего воздуха. Для устранения проблемы необходимо демонтировать эту деталь, а так же узлы, на которых расположены элементы впрыска. Перед установкой прокладки необходимо тщательно отшлифовать поверхность коллектора и очистить его от следов старой прокладки. Но важно помнить, что возникновение данной проблемы сопровождается не только повышенными оборотами на холостом ходу.

Повреждение прокладки приводит к тому, что усложняется запуск двигателя, плавают обороты во время движения. Как видно из практики, существует очень большое количество проблем, которые могут вызвать повышенные обороты холостого хода на прогретом двигателе. Поэтому если есть сомнения, что самостоятельный ремонт не принесет желаемого результата лучше доверить автомобиль специалистам, которые при помощи профессионального оборудования смогут быстрее выявить дефект и устранить его.

Вопросы Плавает холостой ход Многие водители сталкивались с ситуацией, когда при прогреве автомобиля после стоянки или стоя в пробке, звук работы двигателя был нестабилен, стрелка тохометра постоянно дергалась, и казалось что вот-вот Шевик заглохнет.

Ниже постараемся ответить на вопрос: От этого значения зависит эффективность отдачи двигателя и его подсистем. При остутствии проблем, то работа двигателя в данном режиме ровная, обороты соответствуют техрегламенту автомобиля.

То есть обороты двигателя на холостом ходу, то увеличиваются самостоятельно, то падают практически до нуля и иногда автомобиль глохнет. По словам специалистов, данной болезнью страдают практически все инжекторные автомобили.

Для его предотвращения достаточно проводить своевременное техобслуживание автомобиля. Причин плавающего хода несколько. Это может быть неисправность системы зажигания или в топливной системе.

А может просто перестал работать один из датчиков автомобиля. Также на работу холостого хода может влиять и загрязненный тракт подачи воздуха в двигатель.

По быв дома поехал на шиномонтаж, все хорошо Сейчас сижу жду машинку и ломаю голову что может быть это за звоночек, в нете причин. Други с чего начать как определить причину? Правда, без замены датчиков. Вылечилось сбрасыванием на 15 минут минусовой клеммы. Попробуй, может быть поможет Попробуй,может поможет,или датчик неисправен-купи еще один другого производителя если есть: Нестабильные холостые имхо устранять по следующей схеме: Они прошли с наступлением тепла и стали вновь проявляться в сентябре.

Диагносты советуют промыть РХХ или заменить. ДПДЗ уже менял — дело было не в нем Neverhood По БК он не вылавливается. Проверка только заменой на заранее исправный.

Включаем тестер в режим измерения постоянного напряжения, и выставляем предел измерения 2 Вольта 2. Находим в разъёме датчика провод жёлтого-выход ближний по расположению к лобовому стеклу и зелёного-масса третий с того же края. Цвет проводов может не совпадать, но это не меняет сути. Включаем зажигание, подключаем тестер, снимаем показания. Если бюджет позволяет, смело меняем. Кстати, эти же показания можно получить и без тестера, используя бортовой компьютер группа параметров «напряжения с датчиков», Uдмрв » с http: Ага, и в первых машинах датчика фазы не было..

Например у меня его нет: Windy ты путаешь ДПКВ и датчик фазы.. Еще перед НГ начали скакать обороты, то есть едешь — все в норме, пере светофором сцепуху выжимаешь, а обороты вместо того, чтоб свалиться на тыщу ползут на и так секунд держатся, а затем благополучно падают до нормальных холостых.

Холостой ход на Ниве Шевроле

Проблема такая уже была — сосал воздух через ваккумник, но сейчас на педаль тормоза обороты не реагирует, скорее всего электроника. Сначала хотел заменить РХХ, но заметил особенность — пока едешь накатиком обороты не падают, снижаются лишь когда совсем остановился. Может датчик скорости, но он здесь вроде как совсем ни причем должен быть или я ошибаюсь? Проблему с морозами не связываю, так как плавали обороты и в оттепель. И еще — машинка года, какой должен стоять РХХ?

А то в магазине говорят: Но снять ведь его не так просто, надо ДУ снимать Но это только на газе..

Датчик дроссельной заслонки. Шевроле Нива

А что за проблемы с подсосом воздуха были? Решилось всё его заменой CatAlex Решилось всё его заменой Фига себе Ну у меня при торможении чуть чуть гуляют обороты. Но, опять таки, только на газе.

Писал здесь уже где то про это Но на его замену я пока не готов У меня кажется такая же ерунда,но кажется это пришло с холодами: Возникало именно что «иногда». Сегодня съездил до Арха, такого не было.

Наоборот, пару раз глох при остановке на перекрестках.

Вернувшись, заправился «до полного». На перекрестке остановишься, обороты секунд через 5 только падают..

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector