0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Пежо 206 замена прокладки гбц

Замена прокладки ГБЦ Пежо 206

Peugeot 206 1.4 2002 г. приехал с пузырями воздуха в расширительном бачке. По всем симптомам было похоже на две причины неисправности:

  1. Пробило прокладку ГБЦ и выхлопные газы идут в систему охлаждения.
  2. Оборвало крыльчатку водяного насоса и нет циркуляции в системе охлаждения, из-за чего двигатель может подкипать.

После многочисленных экспериментов определить точную причину так и не удалось. Поэтому было принято решения начать с более легкой работы — снятия водяного насоса. Для снятия ГБЦ как и для снятия помпы все равно необходимо разбирать механизм ГРМ. В итоге оказалось что нужна замена прокладки головки блока цилиндров.

Необходимые прокладки при снятии ГБЦ PEUGEOT 206

ПроизводительАртикулСредняя цена, руб.
Оригинал
PEUGEOT CITROEN9677399780950
Аналоги
VICTOR REINZ613371500840
ELRING984136840
AJUSA101556001200

Прокладка выпускного коллектора

ПроизводительАртикулСредняя цена, руб.
Оригинал
PEUGEOT CITROEN349K1160
Аналоги
VICTOR REINZ713506800190
ELRING258311195
CORTECO26644P310

Прокладка клапанной крышки

ПроизводительАртикулСредняя цена, руб.
Оригинал
PEUGEOT CITROEN249541300
Аналоги
CORTECO23150P170
VICTOR REINZ703114600210
ELRING776416230
ПроизводительАртикулСредняя цена, руб.
Оригинал
PEUGEOT CITROEN80732700
Аналоги
SWAG62911809150
VICTOR REINZ813963300400
ELRING505100460

Поскольку кроме прокладок нужно сливать охлаждающую жидкость, то позаботьтесь чтобы у вас был свежий антифриз в достаточном количестве. Рабочий объём системы охлаждения 7 литров. Рекомендуемый класс антифриза G12.

Необходимые для работы инструменты:

  • Колесный ключ;
  • Домкрат или подъемник;
  • Ключи (желательно иметь набор с головками и воротком) на 10мм, 12мм, 13мм, 14мм, 15мм, 17мм и 24мм;
  • Отвертки «+» и «-«;
  • Пасатижы;
  • Битка torx T25;
  • Головка torx Е14;
  • Емкость для охлаждающей жидкости;
  • Корректор канцелярский;
  • Щупы регулировочные FORCE 61802.
  • Наждачная бумага

Как заменить прокладку ГБЦ Пежо 206 1.4

  • Снимаем с АКБ минусовую клемму
  • Освобождаем доступ к ременному приводу
  • Разбираем механизм ГРМ
  • Сливаем охлаждающую жидкость
  • Снимаем корпус воздушного фильтра
  • Отсоединяем от ГБЦ все электроразъемы
  • Отсоединяем от ГБЦ все вакуумные шланги, патрубки охлаждения, тросик газа
  • Откручиваем выпускной коллектор
  • Снимаем клапанную крышку
  • Откручиваем болты крепления ГБЦ
  • Снимаем ось коромысел
  • Снимаем ГБЦ
  • Проверяем плоскость ГБЦ и блока на искривления
  • Очищаем всё от грязи, обезжириваем, выдуваем воздухом отверстия болтов
  • Пока снята ГБЦ меняем сальник распредвала
  • Устанавливаем ГБЦ на место
  • Собираем все в обратном порядке
  • Регулируем тепловые зазоры клапанов
  • После окончательной сборки заливаем охлаждающую жидкость, запускаем двигатель, проверяем его работу.

Моменты затяжки резьбовых соединений

  • Крышка клапана M6 — 7 Nm;
  • Контргайка регулировочного винта зазора в клапане M9 — 18 Nm;
  • Приводная шестерня распределительного вала M10 винт(ы) — 45 Nm;
  • Механизм натяжения зубчатого ремня — 22 Nm;
  • Длина новых болтов крепления головки блока цилиндров 175,5 mm;
  • Максимальная длина болтов крепления головки блока цилиндров 176,5 mm;
  • Впускной коллектор — 20 Nm;
  • Свечи зажигания — 28 Nm;
  • Ременный шкив коленчатого вала — 25 Nm;
  • Крепление колеса — 90 Nm.
Читать еще:  Рено логан замена троса сцепления

Болты крепления головки блока цилиндров

  • Ступень 01 — 20 Nm;
  • Ступень 02 — 240°;

Выпускной коллектор

  • Теплозащитные щитки — 8 Nm,
  • Короткие гайки — 25 Nm,
  • Длинные гайки — 16 Nm;

Далее в нашем фотоотчете более детальная инструкция.

Начинаем искать проблему образования воздуха в системе охлаждения.

Начнем с более легкой работы, снятия и проверки водяного насоса. Сразу открываем крышку расширительного бачка системы охлаждения.

Откручиваем два болта крепления верхнего защитного кожуха ремня ГРМ. Используем ключ на 10мм.

Теперь будем добираться до механизма ГРМ со стороны колеса. Снимаем колпак и откручиваем переднее правое колесо, используя ключ на 17мм.

Отщелкиваем пистоны крепления подкрылка, указанные стрелками на фото.

И откручиваем два шурупа крепления подкрылка к бамперу, используя ключ torx T25.

Теперь отгибаем подкрылок за стойку и получаем свободный доступ к ременному приводу двигателя.

Далее мы будем снимать ремень генератора. Стрелкой указан натяжной ролик ремня. С помощью ключа на 15мм проворачиваем ролик по часовой стрелке, ослабляя натяжку ремня, и снимаем ремень.

Откручиваем три болта крепления шкива коленвала, используя ключ на 14мм.

Перед снятием шкива коленвала рекомендуем установить метку на шкиве и болту, чтобы была возможность при сборке поставить шкив на свое место.

Для снятия защитного кожуха ремня ГРМ нам необходимо открутить четыре болта крепления, указаны стрелками, используя ключ на 10мм.

Снимаем кожух, освобождая доступ к ремню ГРМ и помпе.

При визуальном осмотре никаких признаков неисправности помпы мы не наблюдаем, но для точной проверки, нам необходимо снять помпу и покрутить ее в руках.

Для начала нам необходимо выставить ГРМ по меткам. Прокручиваем двигатель за центральный болт коленвала, используем вороток, несколько удлнителей и головку на 24мм.

Прокручиваем двигатель, пока шкив распредвала не прокрутиться до метки в ГБЦ. В отверстия в шкиву и ГБЦ устанавливаем фиксатор диаметром 8мм. Также рекомендуем установить метку на ремне и шкиве, и указать направление вращения ремня.

Метка коленвала должна устанавливаться с помощью специальных приспособлений. Но у нас двигатель работает без всяких проблем, поэтому нам будет достаточно установить свою метку на коленвале и ремне.

Ключом на 13мм ослабляем натяжку ремня ГРМ и снимаем ремень.

Читать еще:  Субару легаси не заводится

Теперь будем снимать помпу. Откручиваем два болта крепления водяного насоса, используем ключи на 10мм и 12мм.

И подставив емкость для охлаждающей жидкости, сливаем антифриз и снимаем помпу.

Осмотр снятой помпы показал что она в полном порядке. Крыльчатка на месте, люфтов нет.

Одну возможную причину неисправности мы исключили. Теперь устанавливаем помпу на место и можем с полной уверенностью приступать к снятию ГБЦ.

Перед снятием ГБЦ и отключением разъемов датчиков нам необходимо отсоединить клемму АКБ. Рекомендуется снимать минусовую клемму, хотя быстросъем установлен на плюсовой клемме аккумулятора.

Так как расширительный бачок системы охлаждения уже пустой, то мы его сразу снимем и уберем в сторону. Отсоединяем шланг обратки и снимаем поддерживающую резинку.

С помощью пасатижей или специального съемника снимаем евро хомут с патрубка расширительного бачка, снимаем патрубок и убираем в сторону бачок.

Теперь будем снимать корпус воздушного фильтра. Откручиваем воздушный патрубок от дроссельной заслонки, и от клапанной крышки отсоединяем патрубок картерных газов.

Потянув вверх корпус воздушного фильтра, вытаскиваем его из кронштейна и убираем в сторону корпус вместе с отключенными патрубками.

Начинаем отсоединять от впускного коллектора электроразъемы и вакуумные шланги.

Отсоединяем от топливной рампы шланг подачи топлива и рядом от коллектора электроразъем.

Отсоединяем газовые форсунки, пометив электроразъемы и газовые шланги по номеру цилиндра.

Отсоединяем трос газа, электро разъем катушки зажигания и вакуумный шланг.

Еще один вакуумный шланг необходимо отсоединить сзади впускного коллектора.

Отсоединив всё от впускного коллектора переходим к левой стороне двигателя, возле АКБ. Отсоединяем электроразъемы указанные стрелками.

Отсоединяем еще один электроразъем с датчика температуры. Ключом на 10мм откручиваем три болта крепления кронштейна поддержки трубок ГУРа и кондиционера.

Отщелкиваем поддержку трубок и убираем кронштейн в сторону.

Далее будем снимать выпускной коллектор. Для этого первым делом спускаемся под автомобиль и откручиваем болт крепления кронштейна приемной трубы. Используем ключ на 17мм.

Теперь снимаем тепловой экран выпускного коллектора, открутив четыре болта ключом на 10мм.

И откручиваем восемь гаек крепления выпускного коллектора, используя ключ на 12мм. Открутив гайки снимаем коллектор со шпилек.

Также спереди автомобиля необходимо снять патрубок радиатора идущий к термостату. Снять и убрать в сторону щуп уровня масла. После того как всё отсоединили, можем снимать клапанную крышку. Для этого откручиваем две гайки ключом на 10мм.

Также необходимо не забыть открутить ключом на 12мм болт кронштейна поддержки ГБЦ.

С помощью головки torx E14 откручиваем десять болтов крепления головки блока цилиндров.

Снимаем болты вместе с осью коромысел.

Для снятия ГБЦ необходим помощник. Один, очень неудобный патрубок, возможно снять только когда ГБЦ приподнята. Поэтому один человек приподнимает ГБЦ, а второй снимает патрубок, сняв евро хомут.

Читать еще:  Ауди 100 не заводится

ГБЦ снята, осматриваем блок двигателя. Очищаем его и промеряем плоскость на искривления.

Осматриваем старую прокладку, пытаясь найти причину неисправности.

Осматриваем ГБЦ. На ней четко видно место пропуска газов в систему охлаждения. Очищаем плоскость ГБЦ, проверяем на искривления. В нашем случае ГБЦ ровная и мы готовим ее к установке обратно на блок цилиндров. Пока головка снята удобно заменить сальник распредвала, если необходимо. Очищаем и обезжириваем посадочное место ГБЦ.

Устанавливаем на блок новую прокладку, предварительно сравнив ее со старой прокладкой.

Устанавливаем ГБЦ на место.

С прокладкой ГБЦ шел лист-вкладыш, на котором указан порядок затяжки болтов и момент затяжки.

После затяжки ГБЦ и сборки механизма ГРМ обязательно необходимо отрегулировать тепловые зазоры клапанов. После регулировки клапанов, собираем всё в обратном порядке.

Замена Прокладки Гбц

  • Авторизуйтесь для ответа в теме

#1

  • Пользователи
  • 93 сообщений
    • Город Ульяновск
    • Автомобиль Peugeot 206 sedan

    #2

  • Модераторы
  • 1 109 сообщений
    • Имя Anton
    • Город Псков
    • Автомобиль Peugeot 406
    • Подробнее 406 EW7J4 1.8 V16 116л.с., МКПП, 2001г. VF38B6FZF81215789

    #3

  • Пользователи
  • 641 сообщений
    • Имя Алексей
    • Город Королев
    • Автомобиль Peugeot 307 SW
    • Подробнее Пежо 307sw 2.0 автомат

    #4

  • Пользователи
  • 93 сообщений
    • Город Ульяновск
    • Автомобиль Peugeot 206 sedan

    #5

  • Модераторы
  • 1 109 сообщений
    • Имя Anton
    • Город Псков
    • Автомобиль Peugeot 406
    • Подробнее 406 EW7J4 1.8 V16 116л.с., МКПП, 2001г. VF38B6FZF81215789

    Всем спасибо! Поменял на станции не так уж дорого!

    #6

  • Пользователи
  • 93 сообщений
    • Город Ульяновск
    • Автомобиль Peugeot 206 sedan

    нет ГРМ Не меняли!

    Оказалось на ТС не поменяли ничего только продиагностировали соответственно сегодня сам все снимать буду!

    #7

  • Пользователи
  • 93 сообщений
    • Город Ульяновск
    • Автомобиль Peugeot 206 sedan

    #8

  • Пользователи
  • 125 сообщений
    • Имя Макс-Ольга
    • Город Тула
    • Автомобиль Peugeot 207 3d
    • Подробнее пежо 2006года выпуска,МКПП,цвет: темно-рыжий
    • Мечтает о Peugeot 3008

    #9

  • Пользователи
  • 93 сообщений
    • Город Ульяновск
    • Автомобиль Peugeot 206 sedan

    Сообщение отредактировал maloi001: 21 Май 2013 — 09:01

    #10

  • Пользователи
  • 125 сообщений
    • Имя Макс-Ольга
    • Город Тула
    • Автомобиль Peugeot 207 3d
    • Подробнее пежо 2006года выпуска,МКПП,цвет: темно-рыжий
    • Мечтает о Peugeot 3008

    #11

  • Пользователи
  • 31 сообщений
    • Имя Pavel
    • Город Моего города нет в списке
    • Автомобиль Peugeot 206 3d
    • Подробнее okokokookookokokok
    • Мечтает о 206

    Лицензия зарегистрирована на: Peugeot Fan Club Russia

    • Отметить все сообщения прочитанными
      • Форум
      • Пользователи
      • Блоги
      • Наши авто
      • Отметить все как прочтенное
    • Приватность
    • Помощь
    Ссылка на основную публикацию
    Adblock
    detector