0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Ремонт акпп вольво s60

Ремонт АКПП Volvo S60

Своевременная диагностика и ремонт коробки передач продлевают срок службы машины. Мастера техцентра « АКПП Альянс» помогут вам поддерживать автомобиль в хорошем техническом состоянии.

На автомобилях Вольво установлена одна из самых надежных автоматических коробок передач, но даже такая техника требует своевременного обслуживания и ремонта. По каким причинам чаще всего возникает необходимость выполнять ремонт АКПП Вольво S60?

  • Низкое качество масла, его недостаточное охлаждение.
  • Несоблюдение правил эксплуатации.
  • Экстремальный стиль вождения, а также резкие старты и остановки, частая буксировка чужих транспортных средств.

В автосервисе «АКПП Альянс» в Москве работают опытные механики со стажем более 15 лет. Ремонт АКПП Вольво С60 осуществляется с технической и компьютерной диагностикой, на весь спектр услуг предоставляется гарантия. Также вы можете заказать любые оригинальные запчасти и их аналоги.

Стоимость

МодельГод выпускаТип трансмиссииДвигательТрансмиссияСтоимость ремонта*
S602001-085 SP FWD/AWDL4 2.0L L5 2.0L 2.4L 2.5LAW55-50SN30000-70000р
S602003-115 SP FWDL5 2.5LAW55-51SN30000-70000р
S602010-166 SP FWDL4 1.6L 2.0L L5 2.0L 2.4LMPS6(6DCT450)40000-130000р.
S602012-166 SP FWD/AWDL4 2.0L L5 2.0L 2.4L 2.5LTF-80SD40000-85000р
S602014-168 SP FWD/AWDL4 2.0LAWF8F45звоните
S602015-166 SP FWDL3 1.5L L4 2.0LTF-70SC40000-85000р
S60L2013-146 SP FWDL4 1.6LMPS6(6DCT450)40000-130000р.
S60L2013-146 SP FWDL4 2.0L V6 3.0LTF-81SC40000-85000р
S60L20146 SP FWDL4 1.6LMPS6i(6DCT451)40000-130000р.

*Cтоимость работ » Под Ключ»: Работа (Переборка акпп), снятие, установка акпп, масло, запчасти.

Цена на ремонт АКПП Вольво S60 зависит от сложности работ, а также от необходимости выполнять замену деталей и расходных материалов. При своевременном техосмотре и профилактических ремонтных работах не возникает серьезных поломок, а обслуживание автомобиля обходится дешевле, чем при капитальном ремонте.

Автосервис «АКПП Альянс» специализируется на ремонте коробок передач различных марок и моделей автомобилей. Работы выполняются с гарантией до 2-х лет. Всегда в наличии оригинальные запчасти, также мы можем подобрать аналоги и б/у детали для удешевления работ. Цена на ремонт АКПП автомобиля Вольво модели S60 доступная, подробную информацию об услугах и сроках узнайте по телефону в Москве 8 (499) 340-12-34 и 8 (926) 103-63-83.

Как понять, что нужен ремонт

  1. Во время переключения передач замечены вибрации и удары, посторонние шумы, сильные толчки.
  2. Одна из передач не включается.
  3. Протекает масло, во время его слива можно увидеть в нем пластмассовые и металлические частицы.

Чем грозит промедление с ремонтом?

  • Из-за перебоев в работе АКПП могут возникнуть проблемы с другими узлами и деталями автомобиля.
  • Коробка передач быстрее расходует свой ресурс, своевременный ремонт АКПП Volvo S60 продлевает срок службы.
  • Удорожание работ – промывка, замена деталей и расходных материалов приводят к увеличению цены, поэтому выгодно обращаться в автосервис вовремя.

VOLVO S60

РЕМОНТ АКПП С ГАРАНТИЕЙ 1 ГОД

5-ти ступенчатая АКПП AW55-50SN была сконструирована инженерами Aisin в конце 90-х годов века для для переднеприводных автомобилей сторонних производителей (отличных от Toyota / Lexus / Scion) с двигателем объемом от 2 до 3-х л. Рассчитана на крутящий момент до 330 Н/м.

В AW 55-50SN было применено множество новых технологий, позволяющих улучшить динамические характеристики, комфорт и экологию автомобиля. Одна из них — использование линейных соленоидов (Solenoid Linear) для мягкого переключения передач. Именно этот соленоид (SL) делает переключение незаметным и практически без потери потока мощности. Другое нововведение — режим проскальзывания блокировки гидротрансформатора, в котором применяются новые материалы из графита. Блокировка гидротрансформатора стала включаться линейным соленоидом SLU уже со второй скорости (в режиме газ в пол) , не дожидаясь медленного разгона с помощью турбинных колес. В итоге это приводит к быстрому износу фрикционной накладки гидротрансформатора и по цепочке появляются проблемы с гидроблоком (пинки, толчки, зависания и т.д.).

В 2003 Aisin разработала модификацию с кодом AW 55-51SN с усовершенствованным гидроблоком для полноприводных автомобилей.

Ремонт гидроблока с очисткой лучше производить как можно раньше, чтобы не допустить типичной и неустранимой проблемы — износа корпуса клапанного блока. В зависимости от состояния принимается решение о целесообразности восстановления или замены на новый. В этом гидроблоке плунжеры выполнены из тефлона и практически не изнашиваются. Износ идет самого корпуса, к тому же критически изношены бывают сразу несколько клапанов, что значительно усложняет диагностику и ремонт.

Механическая часть довольно надёжна, но если бывают какие то неполадки с ней, то под замену идут планетарные ряды, барабан C1/C2, сальники, втулки и реже солнечную шестерню, обязательный ремонт гидротрансформатора.

В целом надёжная коробка, если не жарить на ней регулярно, если пробежала 200 т. км и не пинается, можно сделать вывод в целом о том что на машине не летали.

С 2004 года Aisin Warner начинает выпуск 6-ти ступенчатой акпп TF80-SC для Ford, Mazda, Land Rover, Peugeot, Citroen, Opel, Saab и Volvo. Серия коробок TF-80SC рассчитана на крутящий момент от 100 Н/м lj 420 Н/м, в основном применяется для автомобилей с объемом двигателя до 3-х литров, и только на S80 и XC90 устанавливается своя усиленная для объема двигателя от 4 л. Основные различия в механической части, размерах пакетов и корпусе.

Также Aisin выпустила похожую коробку передач TF81-SC, которая переваривает крутящий момент до 450 Н/м и устанавливается на Ford, Mazda и Land Rover. Отличается кол-вом соленоидов, размерами пакетов (а также сталями и фрикционами в них).

Основной задачей стоявшей перед конструкторами, помимо увеличения кол-ва передач, было увеличение динамики разгона и кпд, снижение расхода топлива и иметь компактную компоновку (размеры должны быть как у механики). В этом агрегате Айсин впервые применила новшество: соленоиды качества переключения, которые работают только во время переключения скоростей, уравнивая скорости валов и делая переключение незаметным (без толчков). Тоже самое почти, что у преселективных кпп. Вес агрегата также снизился (по сравнению с 5-ти ступенчатой).

Подобраны самые современные графитовые материалы для фрикционных накладок гидротрансформатора, программы в блоке управления акпп регулировались производителями таким образом, чтобы не позволять водителю в жару перегревать акпп и одновременно максимально быстро разгонять автомобиль и т.д. В первые годы после выпуска эти программы постоянно обновлялись, устраняя «детские болезни» первых лет выпуска.

Как и у предыдущих акпп головной болью является работа гидротрансформатора — главной генератор тепла в коробке передач. Гидротрансформатор использует всего одну фрикционную накладку для блокировки муфты, тогда когда Jatco, ZF и т.д. уже давно ставят на подобных агрегатах корзину из 2-3 полноценных фрикционных диска не экономя пространство и повышая надёжность.

Программа блока управления акпп позволяет водителю экстремально нагружать трансмиссию, заставляя с работать проскальзыванием муфты гидротрансформатора и начиная с третьей передачи напрямую передавать крутящий момент от двигателя и переключаться на нейтраль при каждом удобном случае, чтобы еще больше экономить топливо и не перегревать ATF.

Обычный ремонт заключается в ремонте гидротрансформатора (обязательном), гидроблока (или его замене в особо запущенном случае), всех прокладок, поршней, фрикционов, сталей и фильтра с маслом.

В TF-80SC применяется масло нового поколения и производитель декларирует, что оно не меняется. Но это как обычно маркетинговый ход, оно безусловно лучше чем atf предыдущего поколения. Но новое супер масло вывести взвесь от фрикционов и сталей всё же не может, поэтому как результат, после забития ими каналов блока клапанов наступает масляное голодание, что ведёт к разрушению ещё и механики (масляный насос к примеру выйдет из строя одним из первых, барабан директа 4-5-6 скорости, пакет фрикционов с опорный подшипником, тормозная лента и т.д.).

Также, после примерно 100 тыс км, на ТО нужно уделять внимание на предмет подтеков масла (сальники). Прошляпив уровень, можно укатать коробку в раз. Это не кондовые 4-х ступки середины 90-х.

Ремонт акпп Volvo S60 (6DCT Powershift)

На автомобилях Вольво S60 мы обслуживаем и ремонтируем следующие типы коробок передач:

Volvo S60 (FS) (2010-2018)

  • 1.6
  • 1.6 T3
  • 1.6 T4
  • 1.6 T4F
  • 1.6 D2
  • 2.0
  • 2.0 T
  • 2.0 T5

Стоимость ремонта акпп Volvo S60

Цена ремонта коробки Пауэр Шифт на Вольво S60 зависит от типа кпп и объема работ, необходимых для восстановления работоспособности агрегата. С ориентировочными ценами на отдельные виды ремонтных мероприятий можно ознакомиться ниже. Для более точной калькуляции — позвоните по контактному телефону или отправьте заявку на бесплатную диагностику.

Общее

НаименованиеЦена, р.
Эвакуация до техцентра0 *
Диагностика трансмисии0 *

* бесплатно при проведении ремонтных мероприятий

PowerShift

НаименованиеЦена, р.
Адаптация / Volvo S60 /
6DCT450 (MPS6)
1 490 *
Замена и регулировка сцепления / Volvo S60 /
6DCT450 (MPS6)
от 3 990
Замена мехатроника / Volvo S60 /
6DCT450 (MPS6)
от 3 900
Ремонт мехатроника / Volvo S60 /
6DCT450 (MPS6)
от 7 900
Замена двухмассового маховика / Volvo S60 /
6DCT450 (MPS6)
от 11 900
Показать еще
Ремонт двухмассового маховика / Volvo S60 /
6DCT450 (MPS6)
от 8 900
Замена сальников КПП / Volvo S60 /
6DCT450 (MPS6)
от 490
Демонтаж / монтаж кпп / Volvo S60 /
6DCT450 (MPS6)
9 990
Переборка + дефектовка / Volvo S60 /
6DCT450 (MPS6)
7 990
Капитальный ремонт коробки / Volvo S60 /
6DCT450 (MPS6)
от 25 000
Замена масла «под ключ» / Volvo S60 /
6DCT450 (MPS6)
10 500

* бесплатно при проведении ремонтных мероприятий

Примеры ремонта акпп Вольво S60

Мы много лет ремонтируем автоматические и роботизированные коробки передач, в т.ч. на Volvo S60.

Приводим лишь некоторые примеры для иллюстрации нашей работы. Более подробную информацию вы всегда можете получить по контактным телефонам в Москве и Санкт-Петербурге.

Ремонт сцепления MPS6 (DCT450) на Вольво S60

Владелец автомобиля Вольво S60 обратился с жалобами на рывки при переключении передач и течь масла в районе кпп MPS6.

Перед началом работ важно грамотно провести диагностику и дефектовку. Это поможет восстановить или заменить именно ту деталь, которая вышла из строя.

Проблема нашей коробки заключается в демпфере сцепления и передней крышки сцепления (крышка-сальник). Классический вариант, крышка – можно сказать расходный материал, у демпфера лопаются пружины и разваливаются ретейнеры.

Для ремонта сцепления используем специальные ремкомплекты расходников демпфера, куда входят пружины, пластиковые ретейнеры (клипсы) и сухари.

Устанавливаем новую крышку – сальник, меняем масляный фильтр, заливаем свежее масло, проводим адаптацию.

VOLVO S60. АКПП

Наименование услугиСтоимостьПримечание
Эвакуатор0 рубтолько случае кап. ремонта
Диагностика (тест-драйв + сканер)1000 рубв случае ремонта бесплатно
Замена масла с фильтром (работа)1000 рубпо пред. записи
Снятие/установка7000-8000 руб(передний, задний / полный)
Ремонт гидротрансформатора6000-8000 рубв среднем 6 т.р.
Ремонт коробки автоматзвонитев зависимости от неисправности
  • Срок: 3-5 дней
  • Запчасти в наличии

Почему мы?

Наш подход ориентирован на максимально эффективное использование бюджета на ремонт АКПП Вольво С60 2 1: где то стоит произвести ремонт какого-либо узла или детали и здорово съэкономить, где-то приходиться покупать именно новые комплектующие ибо по опыту зная, что отремонтированная деталь долго не проходит — мы не будем так делать несмотря на кажущуюся сиюминутную выгоду. Нам нужно стабильно работающее сарафанное радио, т.е. железные рекомендации.

Мы никогда ничего не скрываем — дефектация и (при желании) капитальный ремонт акпп Вольво S60 в Москве всегда проходит при личном присутствии клиента или доверенного им лица.

Мы четко соблюдаем гарантийные обязательства: вы никогда не увидите хитрых договоров с маленькими буквами с обязательными дополнительными услугами после восстановления в конкретно заданный период и при выходе из сроков (хоть на 1 день или 1 км опоздал) — лишение гарантии. Если что то случается в гарантийный период по нашей вине, то все работы по устранению неисправности бесплатны.

Являемся партнерами ZF, Transtar, Borg Warner, Precision, Sonnax, Alto, Dynax, Slausson, Transtec.

Добавить комментарий Отменить ответ

Интересует ремонт коробки АКПП Volvo S40 2л (MPS6) пробег 89000г
Коды ошибок:
1. TCM-05A3: соленоид привода гидравлического давления, сцепления, нечетные передачи; очень низкое гидравлическое давление.
2. TCM-05B3: соленоид привода гидравлического давления, сцепления, четные передачи; очень низкое гидравлическое давление.
3. TCM-05C2: соленоид привода многосекционной функции, давления сцепления/охлаждения, нечетные передачи; гидравлическое давление очень высокое.
4. TCM-05D2: соленоид привода многосекционной функции, давления сцепления/охлаждения, четные передачи; гидравлическое давление очень высокое.
При длительной езде в пробках в Москве (около 1 часа и более) начинает пинаться, обороты повышаются при нажатии газа, а скорость не увеличивается, и машина более 20 км/ч уже не едет. Проблемы началась до нового года, потом отъездил около 2 месяцев (7000 км) и ничего не было, а сейчас опять стали возникать ошибки…
1. Прошу уточнить стоимость диагностики у вас?
2. Стоимость ремонта (минимум – максимум)?
3. Гарантийные обязательства?

Какой год машины?

Динакс Транс т. +7 (906) 098-06-48 (консультации, цены и т.д.)
На этом номере есть Whatsapp,Telegram.

Гарантия на работы до 2-х лет!

Добрый день!
Вероятная проблема с гидротранформатором…
s60 2005 пробег 155тыс
АКПП работает отлично, использую авто редко (1-2 раза в неделю по 30-70км)…
внезапно появилась ошибка transmission service requi 01 и акпп встала в аварийный режим (прочерк на приборке), после того как заглушил авто все встало в норму, скинул ошибку «брелком», теперь думаю… что это судя по всему подходящий гидротранформатор.
Такие вопросы:
1. продлит ли жизнь ему замена масла полнаячастичная?
2. как долго можно перемещаться с этой ошибкой?
3. перебрать гидротранформатор у Вас будет стоить около 6 тысяч?

Добрый день. В первую очередь сделайте диагностику. Если будет ошибка на гидротрансформатор, тогда и решать эту проблему. Переборка гидротрансфоорматора ОТ 6т.р. Если проблема с блокировкой гидротрансформатора замена масла не поможет. Вопросы «как долго» проживет — это не к нам, мы не боги и даже не предсказатели.

Динакс Транс т. +7 (906) 098-06-48 (консультации, цены и т.д.)
На этом номере есть Whatsapp,Telegram.

Гарантия на работы до 2-х лет!

Доброй времени суток! У меня вольво s60 2010 года 2,0 t с место буксует, при переключении с первой на второй пинается, скажите пожалуйста какая здесь стоит каробка и что нужно делать? И сколько по деньгам примерно?

Добрый день. Устанавливалось три вида коробок: Автомат 5-ти или 6-ти ступенчатые, робот DST. По ценам ремонта звоните, специалисты проконсультируют и все расскажут.

Динакс Транс т. +7 (906) 098-06-48 (консультации, цены и т.д.)
На этом номере есть Whatsapp,Telegram.

Гарантия на работы до 2-х лет!

Подскажите на вольво с60 2012г.в.двиг Т4 акпп 6ст. коробка в ручном режиме не включается 2 4 6 передача. Проезжаю около 2 км машина показывает 7 и катиться на газ не реагирует. В режиме D переключается с рывками
Подскажите что делать. Диагностика говорит замена мцепления и гидроблока. И стоимость если можно

Есть у вас филиал в екатеринбурге

В Екатеринбурге филиалов нет. Ремонт сцепления 50т.р. Ремонт мехатроника со снятием и установкой 70т.р.

Динакс Транс т. +7 (906) 098-06-48 (консультации, цены и т.д.)
На этом номере есть Whatsapp,Telegram.

Гарантия на работы до 2-х лет!

Добрый день, вольво S60 2005г 2,4 170 акпп. Подскажите пожалуйста, коробка работает без рывков, масло в норме, но бессистемно может переходить в аварийный режим(5-10сек) потом обратно, в чем может быть проблема?

Добрый день. Приезжайте на диагностику, будет понятно почему валится в аварийный режим.

Динакс Транс т. +7 (906) 098-06-48 (консультации, цены и т.д.)
На этом номере есть Whatsapp,Telegram.

Гарантия на работы до 2-х лет!

Добрый день, Вольво S60 2008г. объем 2435, после ДТП, удар в переднюю часть кузова, селектор коробки передач не переключается из положения 3 (машина была в движении) и ключ зажигания не поворачивается и не вытаскивается. Подскажите какие возможны действия что бы завести двигатель и перевести селектор в положение нейтраль.

Добрый день. Если речь идет об обычной АКПП 5-ти или 6-ти ступой, а не о роботе и электрическая часть селектора живая, то можете снять селектор с АКПП и прокрутить внутри бегунок, на табло появится нужное положение и заводите ДВС. Что касается перевести в нейтраль механическую часть АКПП, то пробуйте вручную поворачивать рычаг прямо на АКПП, если не поворачивается, значит есть механическое повреждение внутри коробки. Машину на манипулятор и в сервис.

Динакс Транс т. +7 (906) 098-06-48 (консультации, цены и т.д.)
На этом номере есть Whatsapp,Telegram.

Гарантия на работы до 2-х лет!

Здравствуйте вольво s60 2008г 2.4 170лс акпп .проблеиа вот в чем вибрация при любом положении P.R.N.D.4.3.L.но при включении R вибрация усиливается идет талчок и какойто скрежет мажет ли это быть акпп . При движении вибрации нет переключения идут без рывков.

Добрый день. Проверьте все другие возможные причины вибрации, только после лезть в АКПП.

Динакс Транс т. +7 (906) 098-06-48 (консультации, цены и т.д.)
На этом номере есть Whatsapp,Telegram.

Гарантия на работы до 2-х лет!

Добрый день. Volvo s60 2008г. Дергает коробка при переключении с 1-2 и обратно. Также вибрация, также дергает когда переключаешься на R. Скажите что с этим делать и сколько стоит?

Добрый день. причиной толчков чаще всего является неправильная работа гидроблока и соленоидов. Поможет их ремонт или замена. По ценам звоните.

Динакс Транс т. +7 (906) 098-06-48 (консультации, цены и т.д.)
На этом номере есть Whatsapp,Telegram.

Гарантия на работы до 2-х лет!

здравствуйте . volvo s60 awd 2005 год 130000 пробег, все работало отлично ни пинков ни рывков, утром визг небольшой из под капота, потом перегазовки при переключении на высоких передачах, потом на скорости 70-80 пропали передачи, сейчас при переключении рычага коробки на D рывок сильный через 2-3 сек, стартует норм потом пропадают передачи (все произошло за 1 день) , масло в норме и норм состояния, подскажите в чем проблема говорят соленоид(клапан) в гидро блоке заедает скорее всего, так как ни каких предпосылок поломки не было, езжу агрессивно… заранее спасибо)

Добрый день. Передайте тем кто «говорит», что гидроблок и соленоиды не визжат. АКПП снимать. Далее гидротрансформатор в ремонт, коробку не разбирать. По результатам ремонта гидротрансформатора принимать решение нужно ремонтировать АКПП или нет.

Динакс Транс т. +7 (906) 098-06-48 (консультации, цены и т.д.)
На этом номере есть Whatsapp,Telegram.

Гарантия на работы до 2-х лет!

S60 2,4. 2004 пробег 270 000км масло в АКПП никогда не менялось. Было сильное ДТП на огромной скорости, поменял всю морду , но появились толчки, пропуски (до этого вообще все нормально было) ,и вот поехал по М4 180 км в час и загорелась ошибка 01 буква D изменилась на черточку. Потом 90км по бездорожью где пузом влетел в камень так что аж подушка стрельнула , сразу рев как будто 5 л дизель но ехала, постояла 2 дня и все капут, скорости не втыкаются. Явно полная труба. Тачку надо восстановить по-любому. Что будем делать?

Можем предложить ремонт или замену АКПП.

Динакс Транс т. +7 (906) 098-06-48 (консультации, цены и т.д.)
На этом номере есть Whatsapp,Telegram.

Читать еще:  Какой масляный фильтр выбрать
Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector